Descrição
O Singapore Flyer é a roda-gigante da Marina Promenade, à beira da Marina Bay: com 165 metros de altura, era a roda-gigante mais alta do mundo quando abriu, em 2008. Uma volta lenta numa das suas cápsulas de vidro oferece uma vista da baía e do skyline da cidade.
A atração é o próprio passeio. A roda gira sem parar, e uma volta completa leva cerca de 32 minutos, então dá tempo de sobra para reconhecer os cartões-postais da cidade lá embaixo e tirar fotos sem pressa.
Suas 28 cápsulas têm ar-condicionado, e cada uma comporta 28 pessoas, com um piso de 26 metros quadrados. Elas ficam penduradas do lado de fora do aro, e não por dentro, para que a estrutura da roda nunca atrapalhe a vista.
A roda se ergue de um terminal de três andares na sua base. As cápsulas também podem levar até cinco cadeiras de rodas de cada vez, com reserva antecipada.
O Flyer foi projetado pela Arup e pela Mitsubishi Heavy Industries, com o escritório de Kisho Kurokawa entre os arquitetos. Custou 240 milhões de dólares de Singapura, financiados por dois bancos alemães depois de problemas de financiamento que atrasaram a conclusão em dois anos.
O recorde não durou muito: em 2014, o High Roller de Las Vegas o superou por apenas 2,6 metros.
A roda tem um detalhe curioso na sua história. Quando abriu, girava no sentido anti-horário, vista de Marina Centre. Em agosto de 2008, apenas alguns meses depois, o sentido de rotação foi invertido a conselho de mestres de feng shui.
Os primeiros passageiros pagaram caro pelo privilégio. Para os voos inaugurais durante o Ano-Novo Chinês de 2008, os ingressos corporativos se esgotaram a 8.888 dólares de Singapura cada.
Nem todo passeio correu bem. Em dezembro de 2008, um incêndio elétrico na sala de controle parou a roda com 173 passageiros a bordo. Alguns ficaram presos por horas, e dez foram retirados por corda, um de cada vez, antes que a roda voltasse a girar tarde da noite.
A atração é o próprio passeio. A roda gira sem parar, e uma volta completa leva cerca de 32 minutos, então dá tempo de sobra para reconhecer os cartões-postais da cidade lá embaixo e tirar fotos sem pressa.
Suas 28 cápsulas têm ar-condicionado, e cada uma comporta 28 pessoas, com um piso de 26 metros quadrados. Elas ficam penduradas do lado de fora do aro, e não por dentro, para que a estrutura da roda nunca atrapalhe a vista.
A roda se ergue de um terminal de três andares na sua base. As cápsulas também podem levar até cinco cadeiras de rodas de cada vez, com reserva antecipada.
O Flyer foi projetado pela Arup e pela Mitsubishi Heavy Industries, com o escritório de Kisho Kurokawa entre os arquitetos. Custou 240 milhões de dólares de Singapura, financiados por dois bancos alemães depois de problemas de financiamento que atrasaram a conclusão em dois anos.
O recorde não durou muito: em 2014, o High Roller de Las Vegas o superou por apenas 2,6 metros.
A roda tem um detalhe curioso na sua história. Quando abriu, girava no sentido anti-horário, vista de Marina Centre. Em agosto de 2008, apenas alguns meses depois, o sentido de rotação foi invertido a conselho de mestres de feng shui.
Os primeiros passageiros pagaram caro pelo privilégio. Para os voos inaugurais durante o Ano-Novo Chinês de 2008, os ingressos corporativos se esgotaram a 8.888 dólares de Singapura cada.
Nem todo passeio correu bem. Em dezembro de 2008, um incêndio elétrico na sala de controle parou a roda com 173 passageiros a bordo. Alguns ficaram presos por horas, e dez foram retirados por corda, um de cada vez, antes que a roda voltasse a girar tarde da noite.